पेट्रोलियम मूल्य लूट जारी है : मार्क्सवादी कम्युनिस्ट पार्टी

पेट्रोलियम मूल्य लूट जारी है : मार्क्सवादी कम्युनिस्ट पार्टी

इस साल अप्रैल से भारत द्वारा आयातित कच्चे तेल की कीमत 89.44 डॉलर प्रति बैरल से गिरकर 73.59 डॉलर प्रति बैरल हो गई है। यानी करीब 18% की गिरावट। यह वही तेल है जिसे परिष्कृत करके भारत में पेट्रोल, डीजल और कई अन्य पेट्रो-आधारित उत्पादों के रूप में बेचा जाता है।

2010 से सरकार ने पेट्रोल (2014 से डीज़ल) की खुदरा कीमत तय करने से हाथ खींच लिया है और दावा किया है कि कीमतें बाज़ार द्वारा निर्धारित की जाएँगी। इसका मतलब है कि इसे अंतरराष्ट्रीय कीमतों के हिसाब से तय किया जाना चाहिए। सरकार अक्सर दावा करती है कि पेट्रोल/डीज़ल की कीमतें उच्च वैश्विक कीमतों के कारण अधिक हैं।

इसलिए, कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के साथ, यह उम्मीद करना स्वाभाविक है कि पेट्रोल और डीजल की खुदरा कीमतें भी गिरेंगी। लेकिन नहीं! पेट्रोल और डीजल की खुदरा कीमतें अभी भी वही हैं जो 1 अप्रैल 2024 को थीं!

ऐसा इसलिए क्योंकि मोदी सरकार देश की बेचारी जनता के साथ बहुत बड़ा धोखा कर रही है। जब अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल की कीमतें बढ़ती हैं, तो वे यहां खुदरा कीमतें बढ़ा देते हैं। लेकिन जब अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कीमतें गिरती हैं, तो वे घरेलू खुदरा कीमतें कम नहीं करते। इस घोटाले को अंजाम देने के लिए सरकार तीन बड़ी तेल निर्माण कंपनियों (OMC) के पीछे छिप जाती है – इंडियन ऑयल, भारत पेट्रोलियम और हिंदुस्तान पेट्रोलियम। खुदरा बाजार का 90% हिस्सा इन तीन दिग्गजों के नियंत्रण में है। और बात यह है: ये सरकारी स्वामित्व वाली कंपनियां हैं, जो सीधे पेट्रोलियम मंत्रालय के निर्देशों पर काम करती हैं।

वास्तव में, पेट्रोलियम एवं प्राकृतिक गैस मंत्रालय के सचिव पंकज जैन ने खुले तौर पर घोषणा की कि यदि कच्चे तेल की कीमत लंबे समय तक कम रही तो ये कंपनियां ईंधन की कीमतें कम करने पर विचार करेंगी!

पिछले छह महीनों से कच्चे तेल की कीमतें गिर रही हैं और पेट्रोलियम मंत्रालय के शीर्ष नौकरशाह का कहना है कि सरकार गिरावट की लंबी अवधि का इंतजार कर रही है!

इन धूर्तताओं का नतीजा यह है कि सरकार पेट्रोलियम खाते से भारी मुनाफा कमा रही है। वह कच्चा तेल सस्ते में खरीद रही है, लेकिन रिफाइंड उत्पादों को उसी पुराने ऊंचे दामों पर बेच रही है। पिछली बार पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कमी 14 मार्च, 2024 को हुई थी, यानी लोकसभा चुनाव शुरू होने से कुछ हफ्ते पहले। यह मतदाताओं को खुश करने के लिए एक स्पष्ट कदम था, लेकिन ऐसा नहीं लगता कि नतीजों को देखते हुए इसका कोई खास असर हुआ हो। तब से पेट्रोल या डीजल की खुदरा कीमतों में कोई बदलाव नहीं हुआ है।

कराधान का बोझ

जनता की इस लूट से सरकार को कितना लाभ हो रहा है, इसका अंदाजा लगाने के लिए पेट्रोलियम उत्पादों पर करों और विभिन्न उपकरों से मिलने वाले राजस्व पर एक नजर डालिए। पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय के तहत आने वाले पेट्रोलियम नियोजन एवं विश्लेषण प्रकोष्ठ (पीपीएसी) के अनुसार, पिछले साल (2023-24) पेट्रोलियम उत्पादों पर विभिन्न करों, उपकरों, रॉयल्टी, शुल्कों से केंद्र सरकार को कुल 3.5 लाख करोड़ रुपये का राजस्व प्राप्त हुआ था। ध्यान दें कि इस सकल राजस्व का बड़ा हिस्सा उत्पाद शुल्क से आता है, जो 2.74 लाख करोड़ रुपये है, यानी कुल का लगभग 78%। 2014 में सत्ता में आने के बाद से मोदी सरकार ने पेट्रोलियम कर को अपने लिए सोने की खान के रूप में पाया है। इसने अब तक अकेले पेट्रोलियम उत्पादों पर कर लगाकर 26.74 लाख करोड़ रुपये की शानदार कमाई की है।

पेट्रोलियम उत्पादों से प्राप्त कर राजस्व अप्रत्यक्ष कराधान का एक रूप है – इसे लोगों को उनके द्वारा खरीदे जा रहे सामान की लागत के रूप में एक गुप्त तरीके से हस्तांतरित किया जाता है। यह विभिन्न चैनलों के माध्यम से अर्थव्यवस्था में नीचे की ओर प्रवाहित होता है – किसानों की इनपुट लागत बढ़ जाती है क्योंकि डीजल की कीमतें बढ़ जाती हैं; यात्रियों को अधिक भुगतान करना पड़ता है क्योंकि परिवहन लागत बढ़ जाती है; सब्ज़ियाँ, फल और यहाँ तक कि खाद्यान्न की लागत भी बढ़ जाती है क्योंकि उनका परिवहन महंगा हो जाता है।

सरकार, जो देश के गरीब और जरूरतमंद लोगों के लाभ के लिए काम करने का दावा करती है, गुप्त रूप से उन पर अधिक लागत का बोझ डाल रही है, आवश्यक वस्तुओं और सेवाओं की कीमतें बढ़ा रही है, और इस प्रकार उन्हें आर्थिक संकट में धकेल रही है।